Comment gonfler ses pneus en gravel

Selon votre pratique et les chemins que vous allez emprunter, vous allez avoir besoin d’accroche ou de rendement.
Sur les sentiers et chemins de graviers, il est recommandé de baisser la pression des pneus pour gagner en grip. En effet, il y aura plus de crampons en contact avec le sol et donc une meilleure accroche ! Cela vous fera aussi gagner en confort.

Sur les chemins roulants, il vous faudra augmenter la pression pour gagner en rendement. La surface de contact avec le sol sera réduite, il y aura donc moins de résistance au roulement et un meilleur rendement pour aller plus vite !

La pression idéale pour vos pneus en gravel va dépendre de plusieurs critères :

- le poids : votre poids + le poids du vélo + le poids du chargement si il y a
- le type de pneus : s'ils sont équipés d’une chambre à air ou sont en tubeless
- la largeur des pneus (que vous pouvez retrouver sur le flanc des pneus)
- le type de terrain : surface roulante, dure, meuble, avec des graviers, des cailloux, de la boue...

Sur le flanc du pneu vous trouverez la largeur et aussi la pression minimale et maximale recommandée par le fournisseur (Rec Pressure). 
A noter que la pression minimale recommandée par le fournisseur est celle qui permet de bien positionner le pneu dans la jante, une fois le pneu bien installé et gonflé à 3 bars par exemple (si c'est la valeur recommandée par le fournisseur), vous pouvez baisser la pression.

Les dimensions de pneus gravel les plus fréquentes sont les suivantes :
700x32
700x35
700x38
700x40
700x45
650x47

Vous trouverez dans ce tableau la pression recommandée pour vos pneus gravel en fonction de votre poids + poids du vélo + chargement et de la largeur de vos pneus.
NB : la valeur de la pression est indiquée en bar et psi (unité de pression anglo-saxonne) pour des pneus montés en tubeless. Pour un équivalent sur des pneus montés en chambre à air, il suffit d’ajouter 0,3 à 0,7 bars (de 5 à 10 psi).

Les valeurs données sont indicatives, n’hésitez pas à tester et adapter la pression à votre ressenti.

Notez que si vous changez de marque de pneu, la pression idéale peut changer d’une marque à l’autre.

- La pression avant / arrière

La pression sera plus élevée sur le pneu arrière car le poids repose essentiellement sur l’arrière du vélo.
Nous vous conseillons de mettre entre 0,5 de plus dans le pneu arrière.

- Le type de terrain

-> sur un terrain accidenté vous pourrez enlever entre 0,2 et 0,4 bars sur la pression recommandée pour avoir plus d’adhérence, à vous de tester !
-> sur une surface lisse, un terrain roulant : vous pourrez ajouter entre 0,3 et 0,7 bars pour gagner en rendement et donc en vitesse.

- Les conditions météorologiques

Dans des conditions humides, il est recommandé d’enlever entre 0,1 et 0,3 bars pour avoir plus de surface en contact avec le sol et éviter de déraper.

Pensez à vérifier la pression de vos pneus avant chaque sortie et à l’adapter en fonction du terrain que vous allez emprunter et des conditions météo. Vous avez le choix entre plusieurs types de pompes :

Il est important de vérifier l’état de vos pneus avant chaque sortie, rouler avec des pneus usés peut comporter des risques : dérapage, perte d'adhérence, crevaison…

Pour éviter cela, observez la partie centrale de vos pneus, ce qu'on appelle la bande de roulement, celle qui est en contact avec le sol. Si vous avez des pneus à crampons et que la surface centrale est lisse, c’est qu’il est temps de les changer. De même sur la partie latérale du pneu : si des crampons ont été arrachés lors d’une pratique engagée, c’est que le pneu est usé.

Si vous avez des pneus semi-slick, les crampons sont sur la surface latérale, s’ils ont été arrachés, c’est le moment de changer vos pneus.

Pour en savoir plus sur l’usure des pneus :